تعرف على تقنية “آي سايت” في سوبارو XV و”امبريزا” الجديدتين بمصر
مع تقديم الجيل الجديد من سيارة “سوبارو” “أكس في” و”امبريزا” موديل 2018 في السوق المصري من خلال معرض “أوتوماك-فورميلا”، كان تقديم مستوى أرقى من التجهيز بالسيارة التي حققت نجاحًا كبيرًا محليًا متمثلًا في تقنية “آي صايت” ( (EyeSight والتي تعني لغويًا الإبصار.
وفي الواقع، كانت تقنية “آي صايت” متاحة في أسواق عديدة قبل أن يتم طرحها في السوق المحلي، بما يعني إهتمامًا أكبر بسوقنا، مع العلم أنها متوافرة في أعلى الموديلات تجهيزًا فقط. وتعتمد التقنية على زوج من الكاميرات مثبت خلف مرآة الرؤية الخلفية، حيث رأت ”سوبارو” أن وضعها في هذا الموقع يكون أفضل من مواقع أخرى بالسيارة بجانب حساسات أمامية.
ويمكن أن ترصد تقنية “آي صايت” السيارات والمشاة وأجسام أخرى على الطريق على مسافة 110 م أمام السيارة، وتبدأ أولًا بتنبيه قائد السيارة قبل أن يتم التدخل الذي يصل إلى حد إيقاف السيارة تمامًا.
وتقوم التقنية بأربعة مهام متنوعة، أولها هي تكييف مثبت السرعة بحيث تتم المحافظة على مساحة آمنة ما بين السيارة والسيارات الأخرى من خلال ضبط المسافة المفضلة يدويًا ثم يتم الضبط تلقائيًا للسرعة للمحافظة على هذه المسافة. ويمكن من خلال هذه المهمة أن توقف السيارة ويعاد تشغيلها مرة أخرى عندما تتوقف السيارات الأخرى المقابلة. وثانيها هي رصد موضع السيارة على الطريق وتنبيه القائد عندما يخرج عن مسار الحارة.
وتكمن المهمة الثالثة في الكبح قبل الإصطدام حيث تفادي أو تقليل أثر الإصطدام بتنبيه القائد وتفعيل قوة كبح كاملة لإيقاف السيارة في حالة الطواريء، كما أنها تعطي قوة أكبر للكبح عندما يضغط القائد على دواسة الكبح وإن لم يكن بدرجة كافية تتناسب مع الموقف.
أما المهمة الرابعة، فهي تتمثل في إدارة الخانق قبل الإصطدام حيث تعمل عندما يحاول القائد أن يضغط على دواسة البنزين مع وجود سيارة أخرى أمامه قريبة المسافة بالشكل الذي يمكن أن يحدث إصطدامًا على سبيل المثال، فتقوم بتقليل الخانق بحيث لا يتم إمداد الوقود بالشكل الذي يجعل السيارة تتسارع وتصطدم بالأخرى بغض النظر عن قوة ضغط القائد على دواسة البنزين مع تنبيهه لإيقاف السيارة.
ويذكر أن طرازات “سوبارو” المجهزة بهذه التقنية قد حصدت على أعلى تقديرات السلامة الأمامية في الولايات المتحدة الأمريكية بموديلات 2017.
